工程機(jī)械涂裝設(shè)備發(fā)展趨勢(shì)

1.1 前處理噴漆一體化

過去，前處理與噴漆分別為獨(dú)立的生產(chǎn)線。為了減少上下件次數(shù)，可以將前處理、噴漆通過輸送系統(tǒng)串聯(lián)在一起，實(shí)現(xiàn)涂裝過程一次上下件，同時(shí)減少上下件過程的磕碰，減少操作人員。隨著環(huán)保治理的深入，內(nèi)燃叉車的使用已經(jīng)開始被限制，采用電動(dòng)叉車投資費(fèi)用又比較高，而且叉車需要駕駛?cè)藛T，因此減少叉車使用和降低人工成本，將前處理與噴漆做成一體化的生產(chǎn)線是比較好的選擇。

1.2 自動(dòng)化

自動(dòng)化技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)，在汽車、拖拉機(jī)等行業(yè)的涂裝也廣泛應(yīng)用。但是由于自動(dòng)化設(shè)備投資成本較高，且工程機(jī)械屬于多品種小批量產(chǎn)品，導(dǎo)致了工程機(jī)械涂裝實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化比較困難。隨著自動(dòng)化設(shè)備的發(fā)展及大規(guī)模的應(yīng)用，成本有所下降，為工程機(jī)械涂裝的自動(dòng)化降低了投資門檻。此外，勞動(dòng)力成本日益增加，也使得更多的企業(yè)考慮采用自動(dòng)化的設(shè)備。

工程機(jī)械的自動(dòng)化主要有3個(gè)方向：一是上下料的自動(dòng)化，采用機(jī)械手、自動(dòng)化吊具等配合AutomatedGuidedVehicle（AGV）小車實(shí)現(xiàn)自動(dòng)上下料；二是自動(dòng)化輸送，涂裝前的產(chǎn)品和涂裝后的產(chǎn)品都采用空中自動(dòng)化輸送線或底面AGV小車進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)；三是噴涂自動(dòng)化，采用機(jī)器人進(jìn)行噴涂。目前，輸送自動(dòng)化已經(jīng)大規(guī)模應(yīng)用，機(jī)器人噴涂則需要一定的時(shí)間。

1.3 數(shù)字化與智能化

ManufacturingExecutionSystem（MES）已經(jīng)廣泛用于制造型企業(yè)，國內(nèi)工程機(jī)械主要企業(yè)也都采用了MES，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)排產(chǎn)、自動(dòng)配送，適時(shí)采集生產(chǎn)、設(shè)備、質(zhì)量等數(shù)據(jù)并進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，適時(shí)監(jiān)控生產(chǎn)、設(shè)備等情況并對(duì)異常情況及時(shí)報(bào)警，取消了各種手工單據(jù)和人工信息傳遞，大大提高了生產(chǎn)管理水平。

噴涂生產(chǎn)線通過MES接收到生產(chǎn)工單，然后根據(jù)物料情況和交付時(shí)間進(jìn)行自動(dòng)排產(chǎn)。生產(chǎn)過程系統(tǒng)會(huì)適時(shí)監(jiān)控噴漆室溫度、噴漆室濕度、烘干室溫度等參數(shù)，對(duì)涂裝線的用電量、用水量、用氣量、涂裝產(chǎn)量、涂裝質(zhì)量合格率等數(shù)據(jù)進(jìn)行采集，并進(jìn)行自動(dòng)統(tǒng)計(jì)分析，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化生產(chǎn)。

數(shù)字化結(jié)合高度的自動(dòng)化，可以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的智能化。如，AGV小車會(huì)根據(jù)涂裝線排產(chǎn)計(jì)劃將涂裝工件送至涂裝線并自動(dòng)上料，噴涂機(jī)器人能通過二維碼或其他方式識(shí)別進(jìn)入噴漆室的工件，并調(diào)用相應(yīng)的噴涂程序，整個(gè)過程不需要人工干預(yù)，完全由智能化的設(shè)備完成。工程機(jī)械行業(yè)近年來加快了智能制造的步伐和投入。當(dāng)然，工程機(jī)械多品種小批量的特點(diǎn)決定了其在涂裝智能化上步伐快不了，但仍然是未來發(fā)展的方向。