環(huán)保噴涂設(shè)備廠：汽車涂料市場水性、粉末涂料各顯神通

近日，國家領(lǐng)導(dǎo)人在重要會(huì)議上提出：要穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)，開展新一輪汽車下鄉(xiāng)和以舊換新，鼓勵(lì)農(nóng)村汽車消費(fèi)。具體表現(xiàn)購買新車給予補(bǔ)貼。

消息一經(jīng)發(fā)出，居民購買汽車受到鼓舞。據(jù)工信部裝備一司副司長陳克龍透露，新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)啟動(dòng)以來，銷量已超7萬輛，對整體市場拉動(dòng)幅度明顯。

而與汽車配套的汽車涂料，作為工業(yè)涂料的重要細(xì)分市場，無論是在市場規(guī)模、行業(yè)增速、利潤空間等方面都具有前景優(yōu)勢。同時(shí)也是各大涂料巨頭企業(yè)的“兵家必爭之地”。

有數(shù)據(jù)顯示，2019年全球汽車涂料市場規(guī)模為180億美金，在涂料工業(yè)中占比為13%。過去5年全球汽車涂料增長率為7.9%，比涂料整體增長高出0.5%，行業(yè)毛利率空間相比普通工業(yè)涂料高出5%~10%。

此外，中國是全球汽車涂料產(chǎn)銷量最集中的區(qū)域。2019年我國汽車涂料市場規(guī)模約為45億美金，按照消費(fèi)量計(jì)算約110萬噸，占全球比例高達(dá)25%，遠(yuǎn)超美國和歐洲等區(qū)域市場。

疊加新能源汽車鼓勵(lì)政策的大力實(shí)施，汽車涂料未來市場增長較為樂觀。

資料顯示，汽車涂料按照產(chǎn)品形態(tài)可分為溶劑型涂料、水性涂料、粉末涂料和光固化涂料。

在過去很長一段時(shí)間，溶劑型涂料占領(lǐng)著汽車涂料的大部分市場份額。然而隨著人們環(huán)保意識(shí)的增加，含有大量的揮發(fā)性有機(jī)化合物(VOCs)的溶劑型涂料已不符合時(shí)代發(fā)展趨勢。水性涂料、粉末涂料等綠色涂料逐漸對其進(jìn)行取代。

汽車涂料的底漆和面漆正逐步向水性化和高固體化方向發(fā)展。其中水性涂料其排放比溶劑型涂料降低了60%～70%，成為汽車涂料轉(zhuǎn)型的主力軍。但僅僅依靠水性涂料是不夠的。

配合著水性涂料，無VOCs排放的粉末涂料也隨著發(fā)展所需不斷進(jìn)入市場。目前，粉末涂料已經(jīng)成熟應(yīng)用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、輪轂、濾清器、操縱桿、反光鏡、雨刮器和喇叭等零部件以及內(nèi)飾的涂裝。

根據(jù)行業(yè)調(diào)查，車輪用粉末涂料約占整個(gè)汽車用粉末涂料銷售量的25%，是市場份額最大的一部分。不過，粉末涂料未來仍然有普及空間。據(jù)業(yè)內(nèi)專業(yè)人士介紹，現(xiàn)在部分企業(yè)在汽車車身多層涂裝中的清漆和中涂部分也開始使用粉末涂料。

“粉末涂料一道涂裝就能達(dá)到溶劑型或者水性涂料的幾道甚至十幾道涂裝的厚度，涂裝效率更高。最重要的是，粉末涂料的涂膜理化性能較傳統(tǒng)溶劑型涂料更加優(yōu)異?！?/p>

研究表明，隨著水性和粉末涂料越來越多的應(yīng)用于汽車涂料之中，使的汽車車間的溶劑排放量在過去十年里減少了50%。