在噴涂工藝制造業(yè)高速發(fā)展進(jìn)行中，在國(guó)家環(huán)保青山綠水藍(lán)天凈土的要求下，噴涂企業(yè)如何踐行企業(yè)社會(huì)責(zé)任？新的環(huán)保型噴涂工藝技術(shù)越來(lái)越受到重視，其中噴涂防腐工藝的升級(jí)、換代得到了空前的發(fā)展。而車架作為汽車的脊梁， 車架的防腐質(zhì)量也逐漸被各大廠商重視，對(duì)其防腐性能要求也越來(lái)越高。

傳統(tǒng)車架總成電泳工藝普遍存在夾層銹蝕問題，實(shí)際表現(xiàn)為流黃水，該問題車架總成電泳工藝無(wú)法解決，導(dǎo)致腐蝕環(huán)境惡劣的市場(chǎng)，如，高濕、高寒等區(qū)域車架夾層處從內(nèi)到外返銹，同時(shí)存放半年之內(nèi)的車架發(fā)白、粉化尤為嚴(yán)重；鑄件工藝落后，表面粗糙度等級(jí)較低，影響涂層的防腐效果。

但是，車架散件電泳+總成噴粉工藝的出現(xiàn)，對(duì)車架現(xiàn)狀進(jìn)行了一個(gè)極大改善，解決了車架當(dāng)前面臨的問題，目前是所有工藝中最徹底的質(zhì)量升級(jí)工藝，同時(shí)可以保證在一定時(shí)期內(nèi)工藝不落后，質(zhì)量不落后。 這種噴涂工藝得到了普遍的應(yīng)用。

不同的方案有各自的優(yōu)劣勢(shì)。企業(yè)需要結(jié)合車架的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和要求、各零部件的質(zhì)量保證情況、場(chǎng)地的大小、運(yùn)營(yíng)的成本等進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)劃，同時(shí)要確保工藝的先進(jìn)性和前瞻性，符合日益嚴(yán)格的環(huán)保要求。

只有高質(zhì)量的產(chǎn)品才會(huì)有向上的能量，高端化、差異化的競(jìng)爭(zhēng)格局，避免進(jìn)入低端的市場(chǎng)，確保在消費(fèi)者中形成不可替代的質(zhì)量印象。